齒輪油效果非常好，可以節(jié)省汽油

發(fā)布時間：2013-08-05  新聞來源：深圳市加多力潤滑油有限公司

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　　發(fā)動機(jī)潤滑油的低粘度化

 

　　必需減小運(yùn)動副的摩擦力和機(jī)械的攪油阻力，潤滑油的粘度是指潤滑油液體流動時內(nèi)摩擦力的度量。潤滑油的粘度不僅是潤滑油分類的依據(jù)：而且也影響發(fā)動機(jī)摩擦功的大小、運(yùn)動副的磨損量、活塞環(huán)與缸壁間的密封水平、潤滑油及燃料的消耗等。為了節(jié)約燃料。提高冷起動性，這就要使?jié)櫥偷驼扯然．?dāng)然，這里所說的低粘度化是指在滿足發(fā)動機(jī)潤滑的前提下，潤滑油的粘度達(dá)到低允許值。

 

　　發(fā)動機(jī)摩擦副在其工作溫度和負(fù)荷作用的條件下，有關(guān)資料標(biāo)明。100℃粘度不低于3.5mm2/即可保證各摩擦副的潤滑。純石油潤滑油的摩擦功率損失小點(diǎn)的潤滑油粘度為5.7mm2/許多國家，一般用100℃粘度為4.19.1mm2/發(fā)動機(jī)潤滑油，大也只有9.3112.5mm2/這就是說，SA E5W100℃粘度為3.8mm2/SA E10W00℃粘度為4.1mm2/粘度都已在可使用的范圍內(nèi)，可以保證發(fā)動機(jī)潤滑的發(fā)動機(jī)潤滑油低粘度化的節(jié)油效果是極為顯著的如100℃粘度降低lmm2/可節(jié)省燃料約1.5%發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，理論上講降低1個SA E粘度等級，可節(jié)約燃料0.5%2.5%實驗證明，發(fā)動機(jī)潤滑油降低1個SA E粘度等級，低溫下節(jié)約燃料1.0%6.5%以上敘述標(biāo)明，選用發(fā)動機(jī)潤滑油時，應(yīng)根據(jù)使用條件和發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，合理選用其粘度等級，達(dá)到既保證發(fā)動機(jī)潤滑，又節(jié)約燃料的目的。

 

　　齒輪油的低粘度化

 

　　齒輪傳動占有相當(dāng)大的比重。齒輪傳動的潤滑不只關(guān)系到汽車的正常可靠工作，汽車的各動力傳送中。同時也與節(jié)油有著密切的關(guān)系。齒輪油的粘度大，齒輪在傳動過程中消耗在攪油方面的能量就多，汽車使用經(jīng)濟(jì)性就會下降。汽車齒輪油低粘度化的極限值，目前被認(rèn)為以SA E70w齒輪油的粘度(100℃運(yùn)動粘度為4.1mm2/為準(zhǔn)。從低粘度齒輪油使用添加劑的數(shù)量來看，100℃運(yùn)動粘度小于5mm2/時添加劑用量很高，100℃運(yùn)動粘度為34mm2/附近，其添加劑用量可出現(xiàn)指數(shù)關(guān)系的增多。而且增大其中的極壓劑用量，還會導(dǎo)致齒輪壽命的降低。另外，保證通過齒輪臺架試驗所需的等量添加劑情況下，100℃運(yùn)動粘度大于8mm2/時已無實際意義。因此齒輪油理論上理想的粘度范圍應(yīng)為100℃運(yùn)動粘度為58mm2/齒輪傳送的力矩?fù)p失與潤滑粘度的0.275次方成正比，于是可根據(jù)汽車工作情況來確定汽車齒輪油的力矩?fù)p失小時的粘度。中國汽車齒輪油的粘度普遍偏高，從汽車節(jié)油角度來看，這是極為有利的。

 

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